Vaunuyhdistelmä ja sivutuuli

Uusimmassa Auto Bildissä on mielenkiintoinen sivutuulitesti. Siinä testataan erilaisten automallien herkkyyttä sivutuulelle. Entistä mielenkiintoisemmaksi testin tekee vaunuyhdistelmä, joka on yhtenä verrokkina. Volkswagen Passatin perään on laitettu Fendtin Topas 520 TFB vaunu.

Henkilöautoista suurimmat poikkeamat ajolinjalta ovat lähellä kolmea metriä (2,74 – 2,84). Parhaimman tuloksen saa pieni ja matala Audi TT, joka poikkeaa kurssista vain 1,5 metriä voimakkaassa sivutuulessa. Mutta mikä onkaan Passatin ja Fendtin yhdistelmän poikkeama? Vain 1,22 metriä. Jos vielä vaunun alustan Al-Ko Trailer Control vakautin otetaan käyttöön pienenee poikkeama 1,03 metriin. Sivutuuli poikkeuttaa yhdistelmän kurssia siis huomattavasti vähemmän verrattuna Audiin, vaikka tuulipinnassa on melkoinen ero. Ilman vaunua Passat poikkeaa linjaltaan 1,85 metriä.

Volkswagenin ESC-ajonvakautus (Auto Bild käyttää lyhennettä ESC ajonvakautusjärjestelmistä) tunnistaa perään kytketyn vaunun ja osaa sopeuttaa toimintaansa sen mukaan. Peruslähtökohta on tietysti myös oikein kuormattu vaunu. Jo se tekee yhdistelmästä joskus vakaamman kuin auto yksinään. Aisapaino pitää auton perän paremmin tiessä kiinni ja vetoauton oikeassa kurssissa. Oman kokemuksen mukaan esimerkiksi vuosimallin 2003 Toyota Corolla on vaunun kanssa selkeästi vakaampi peli kuin ilman. Vastaantulevien rekkojen ilmavirta ei heilauta yhdistelmää yhtään, eikä peltoaukeille tullessa tarvitse suuria korjausliikkeitä tehdä.