Monthly Archive for Heinäkuu, 2008

Lomakylä Seljes, Alaveteli

Published
by
Tommi
on 26.7.2008
in Leirintäalueet and Uutisvirtaa
. 0 Comments

Seljes ravintola

Lomakylä Seljes sijaitsee Alavetelissä Seljesjärven rannalla. Tieltä numero 13 on Seljesiin noin 15 km. Alueelle johtaa kapea parin kilometrin mittainen tie, joka kulkee harjun päällä. Ohituspaikkoja on tarjolla muutaman sadan metrin välein ja tie on päällystetty

Alue on mäntyistä kangasmaastoa. Vaunuille ja matkailuautoille on 40 sähköistettyä paikkaa. Pistorasiat ovat vielä perinteistä suko-mallia. Sähkötolppien sulakkeet olivat 16 A, joten ilmastointilaitteen käyttö onnistuu ongelmitta. TV-signaalin vastaanotto kävi vaivatta. Triaxin Ufo antennilla signaalin voimakkuus ja laatu oli 100 %, vaikka en nostanut antennia yhtään katosta ylöspäin.

Seljes

Mökkejä on 26 ja teltoille on runsaasti tilaa entisellä jalkapallokentällä. Mäen päällä sijaisevassa ravintolassa on peräti 150 asiakaspaikkaa. Emme päässeet maistelemaan ravintolan antimia, sillä saavuimme sunnuntaina illalla ja lähdimme jo maanantaina aamupäivän aikana.

Suihkut ja vessat ovat perustasoa ja ne olivat mukavan siistit. Keittiöstä löytyy pyykinpesukoneet. Ruokailua varten on jopa astiasto. Lähellä sisääntuloa, tien vieressä on vesiletku raikasvesisäiliön täyttöä varten.

Kemssan tyhjennykselle on oma paikkansa varastorakennuksen takana. Se on varsin alkeellinen, mutta toimiva. Jätteille on avokaivo ja vieressä on huuhteluletku.

Seljes yhteiset tilat

Alue oli hyvin rauhallinen. Mökeissä oli yöpyjiä, mutta meidän lisäksi paikalla oli vain yksi matkailuajoneuvo. Teltoissa majoittui parikymmentä ranskalaista nuorta. Alueen vahva puoli on kaunis luonto ja kirkasvetinen Seljesjärvi. Järvelle vuokrataan veneitä ja kalastamassa voi käydä myös Perhonjoessa.

Vuorokausihinta vaunulla ja matkailuautolla on 18 euroa. Erillistä henkilömaksua ei ole. Hintaan sisältyy sähkö sekä keittiön, suihkun ja wc:n käyttöoikeus.

Video

Perustiedot

Seljesin nettisivut

Osoite:
Seljesharju 204
68410 Alaveteli

Navigaattorin kartta ei tunnistanut Seljesin katuosoitetta, joten kannattaa käyttää paikantamiseen Google Maps linkkiä ja koordinaatteja.

Hymer 2009 uutuuksia

Published
by
Tommi
on 20.7.2008
in Uutisvirtaa
. 0 Comments

Hymerin myynti on ollut hyvässä vedossa 2006/2007 kaudella (päättyi 31.8.2007). Euromääräinen myynti kasvoi 16,4 % päättyen lukemaan 424,3 miljoonaa euroa. Kappalemääräinen myynti kasvoi 3,8 % ja myytyjen matkailuajoneuvojen määrä oli 12026 kappaletta. Yritys ennustaa saman positiivisen kasvun jatkuvan myös kuluvana tilikautena.

Hymer uudistaa Bad Waldseessa sijaitsevaa tehdastaan. Lisääntyneen kapasiteetin johdosta sinne siirtyy myös Eriba matkailuautojen valmistus. Tähän asti niitä on valmistettu Ranskan Cernayssa.

HymerCar 312

HymerCar 312 on uusi tulokas retkiautojen sarjaan ja se on puoli metriä lyhyempi kuin aiempi 322. Pituutta on siis noin 550 cm. Näppärän koon puolesta 312 soveltuu myös arkiajoon. Alustana on Fiat ja peruskoneena 100 hv MultiJet. Tarjolla on myös 120 hv ja 160 hv koneet ja automaatin saa tehokkaimman koneen yhteyteen.

Sänky sijaitsee aiempaa alempana joten sinne on helpompi kiivetä. Kalusteet on viilutettu pähkinäpuulla. Jääkaappi on vakiona 70 litrainen ja lisävarusteena on saatavissa 97 litrainen. Lämmittimenä on Webaston 6 kW DualTop diesel-lämmitin. Katon ja seinien eristevahvuus on 10 mm ja lattian 20 mm. Eristeaineena on PE foam eli polyetyleenivaahto. Lämminvesisäiliö on 11 litrainen ja raikasvesi ja harmaavesisäiliöt 100 litraiset. Harmaavesisäiliön saa halutessaan eristettynä.

HymerVan ja HymerEXSIS-i

Van ja Exsis-i mallit säilyvät muuttumattomina 2009 mallistossa. Uutena tulokkaana on Exsis-i 482, joka on malliston lyhin auto - vain 570 cm. Siitä huolimatta siinä on hyvin iso takatalli, johon mahtuu polkupyörät pystyasennossa.

HymerLiner

Matkailuautojen äärilaitaa edustaa toinen uusi tulokas - HymerLiner. Iveco-alustaisen auton kokonaismassa on mallista riippuen 6000 kg tai 6500 kg. Kantavuutta ja vetokykyä on tarjolla runsaasti. HymerLiner korostaa ratkaisujen teknistä puolta ja toimivuutta, eikä se siten kilpaile Hymermobil S-sarjan kanssa, joka puolestaa panostaa muotoiluun ja eleganssiin.

HymerLiner 839

HymerLiner 839

HymerLiner 839

Hymermobil B

Hymermobil B sarja jakautuu edullisempiin CL malleihin ja kalliimpiin SL versioihin. CL pohjaratkaisuja on kymmenen ja alustana on aina Fiat. Kaksi mallia 504 ja 508 ovat alle 6 metrisiä. Kaikissa pohjaratkaisuissa on ohjaamossa alaslaskettava vuode. Autotallimalleissa takavuodetta on nostettu ylemmäksi. Saatavilla on myös erillissängyillä olevia malleja ja puoli-dinette tai L-istuinryhmiä.

Kaksi erikoismallia ExclusiveLine B 508 CL ja 614 CL juhlistavat B-sarjan 50000 kappaleen valmistumista. Keittiöt ovat tilavia ja kylpyhuoneissa käytetään Vario-ratkaisua, jossa esimerkiksi allas taittuu pois suihkun tieltä.

Hymermobil B 518

SL sarja koostuu kymmenestä mallista. Kolmen alustana on Mercedes, muissa malleissa Fiat. Mersualustaisten mallien ulkoväritys on shamppanja. Pohjaratkaisut ovat täysin uusia. Kalusteissa käytetään kirsikkaviilua. Materiaalien laatuun on kiinnitetty erityistä huomiota. Spottivalot käyttävät LEDejä. Valaistusta voidaan säätää monipuolisesti muun muassa himmentämällä valoja. Spotteja löytyy myös lattianrajasta.

SL-sarjan keittiössä lieden kansi on kaksiosainen ja säätönapit aiempaa suuremmat. Tiskiallas on entistä syvempi ja jääkaappi vetää 175 litraa. Luxury paketilla autoon saa laadukkaan audiojärjestelmän

Hymer C

Alkovisarjassa pohjaratkaisut on pistetty uusiksi. Niissä korostuvat perhekäyttö ja suuret säilytystilat. Kaksi mallia käyttää Fordin alustaa (502 ja 522) ja viisi mallia Fiatin. Ensimmäistä kertaa valikoimissa on myös alle kuusi metriä pitkät alkovimallit (484 ja 502). Ohjaamon ulkoväri on sininen tai viininpunainen ja asunto-osan valkoinen tai harmaa. Lugano pear wood on uusi sisustusvaihtoehto.

Hymer Camp 522

Hymer Camp 522 ja 614

Hymer T

Puoli-integroitu T-sarja jakautuu Hymermobilin tavoin CL ja SL malleihin. CL-sarjan viisi mallia käyttää Ford-alustaa. Sänkyratkaisuja on useita. Kylpyhuoneissa on Vario-ratkaisu. SL-mallit käyttävät Fiat alustaa ja pohjaratkaisuja on kuusi. Sisätilojen materiaalit ja ratkaisut mukailevat pitkälti vastaavien Hymermobil CL ja SL sarjojen toteutusta.

Hymer T 614

HymerSporting

Uusi vaunusarja on hinnoiteltu edullisesti ja se on tarkoitettu ensimmäistä vaunuaan hankkiville. Pohjaratkaisuja on viisi ja ne kalusteissa on pähkinäpuuviilu. Sporting sarjan vaunuissa on kiinnitetty erityistä huomiota ergonomiaan istumisen, nukkumisen ja pohjaratkaisun toimivuuden suhteen.

HymerSporting 465

HymerSporting 465

HymerFeeling

Nostettavalla kangaskatolla varustetut Feeling-sarjan vaunut ovat saaneet uudet pohjaratkaisut, kalusteet ja materiaalit.

Suntinsuu Camping, Kokkola

Published
by
Tommi
on 12.7.2008
in Leirintäalueet
. 9 Comments

Suntinsuu Camping sijaitsee Kokkolassa meren rannalla. Alusta on tasaista ruohokenttää, joka on hyvin hoidettua ja lyhyeksi leikattua. Alueella on runsaasti mökkejä ja myös telttailu on sallittu. Sähköt vaunuihin ja autoihin otetaan mökkien seinissä olevista tavallisista pistorasioista. Alueella on kaksi hienohiekkaista uimarantaa. Toinen on niistä on merestä erikseen rajattu ja sijaitsee aivan alueen sydämessä. Hiekkapohjalla on myös viisi beach volley kenttää.

Suntinsuu Camping

Alue on koiraystävällinen. Heinäkuisena viikonloppuna Suntinsuussa järjestettiin agility-kilpailut, joten vauhtia ja seurattavaa riitti. Koiria voi myös uittaa meren rannalla, kunhan ei mene uimarannalle.

WC- ja suihkutilat ovat hieman alkeelliset ja rakennettu siirrettäviin parakkeihin. Ne ajoivat asiansa, mutta voisivat ne siistimmät ja modernimmatkin olla. Saunoja alueella on kaksi. Grillikatos, lasten leikkipaikka ja kahvio/terassi löytyy vastaanoton luota.

Suntinsuu Camping

Yöpyä voi myös Lighthouse hotellissa, joka on rantaan ankkuroitu laiva. Siinä toimii myös nykyisin alueen vastaanotto. M/S Jennyn ja M/S Jaanan risteilyt lähtevät leirintäalueen vierestä. Risteilykohteena voi olla vaikkapa ulkosaaristossa sijaitseva majakkasaari Tankar, joka on suosittu matkailukohde. Siellä sijaitsee vuonna 1889 rakennettu majakka, vanha kalastajakylä ja kappeli.

Vaunu- ja autokunnan yö kustantaa 12 euroa jäsenhintaan ja 14 euroa muuten. Sähkö maksaa 2,5 euroa vuorokaudessa. Alueen parasta antia on kauniit merelliset maisemat. Rantaa pitkin satamaan kulkeva tie on saatu valmiiksi. Uusi liittymä tälle tielle on vielä rakenteilla.

Video

YouTube Preview Image

Perustiedot

Suntinsuun nettisivut

Osoite:
Camping Suntinsuu
Vanhansatamanlahti
67100 Kokkola

Laakeri vaihdettu ja Mazda jälleen iskussa

Published
by
Tommi
on 9.7.2008
in Mazda 3 päiväkirja
. 0 Comments

Pari viikkoa jouduin odottelemaan uutta laakeria vasempaan etupyörään. Nyt on sitten molemmat etupään laakerit vaihdettu. Oikean puolen laakeri meni 70 000 km kohdalla ja vasen puoli kesti noin 9000 km pidemmälle. Mazda on käyttänyt huonolaatuisia laakereita tai sitten niitä on ylikiristetty kuuden kympin huollossa.

Nyt auto on kuitenkin kunnossa ja kaikin puolin muutenkin kuin uusi. Kevään vahaus on pikku hiljaa kulunut pois, joten se pitäisi uusia. Sisältäkin auto pitäisi puunata.

Aiemmin

Mazda 80000 km huollossa
Mazda kävi takuuhuollossa (70 000 km)

Invertterin asennus

Published
by
Tommi
on 4.7.2008
in Carado T 135 päiväkirja, Tekniikkaa and Varusteet
. 2 Comments

Caradon käyttämässä Ford-alustassa auton akku sijaitsee kuskin penkin alla. Samasta tilasta löytyy myös asunto-osan akku. Akuista etummainen paljastui hupiakuksi ja takimmainen auton akuksi. Ennen asennuspuuhaan ryhtymistä on syytä kytkeä hupiakku irti sähköjärjestelmästä. Repsikan penkin alla sijaitsevasta Electroblock yksiköstä löytyy tähän musta keinukytkin.

Caradon akut

Kuskin penkki lähti kääntöalustan kera irti avaamalla neljä torx-ruuvia ja yhden tavallisen pultin istuimen kääntöalustan kulmista. Selitystä yhdelle tavalliselle pultille ei löytynyt. Oikeassa takakulmassa oli poikkeuksellisesti kaksi torx-ruuvia.

Penkin irroitus

Hyvä sijoituspaikka

Invertterin tuottamalle sähkölle on tarvetta lähinnä pöydän ääressä, sekä vaatekaapissa, johon tulee antennivahvistin. Luonteva sijoituspaikka invertterille löytyi pöydän alta, ohjaamoa vasten olevasta kapeasta seinästä. Paksuun seinään invertterin sai tukevasti kiinni.

Huolellista kaapelointia

Johdot akulta invertterille jäivät tällä sijoituksella hyvin lyhyiksi, mistä on pelkästään hyötyä. 12 V jännitteellä virrat nousevat suuriksi jo 300 W teholla. Kaapelin paksuuteen ja pituuteen täytyy ehdottomasti kiinnittää huomiota. Kaapelin pituuden kasvaessa myös sen poikkipinta-alan pitää kasvaa, jotta häviöt pysyvät kurissa.

Hinta-laatusuhteeltaan hyvää virtakaapelia löytyy esimerkiksi Bilteman hyllystä. Itsellä oli 8 mm2 kaapelia omassa varastossa aikaisempien asennusten jäljiltä ja se kävi tähän projektiin hyvin. Invertterin mukana tulivat noin 60 cm mittaiset kaapelit pienillä akkupuristimilla. Paksuutta johdoilla oli #10 AWG, mikä vastaa noin 5,3 mm2. Maajohtoa ei tullut mukana. Sen paksuudeksi suositellaan ohjekirjassa #8 AWG eli 8,35 mm2.

Kytkentä

Hupiakun navoissa oli hyvät kiinnikkeet akkukengille. Puristimia ei kannata käyttää, sillä ne ovat ajossa epäluotettavat. Invertterin runko pitää maadoittaa omasta liittimestään auton runkoon. Caradossa auton akku on maadoitettu miinusnavastaan kuskin penkin vieressä olevan ison torx-ruuvin alle. Hupiakku puolestaan on maadoitettu auton akun miinusnapaan. Näin ollen invertterin voi maadoittaa myös auton akun miinusnapaan tai vaihtoehtoisesti suoraan torx-ruuvin alle.

Akkutilan sivussa on valmis noin 3 cm läpimittainen reikä, josta johdot saa kätevästi pujotettua ulos. Itse akkutilassa johdot kannattaa pujottaa nätisti akkujen väliin ja kiinnittää nippusiteillä paikoilleen.

Johtojen läpivienti

Sulake

350 W teholla ja 12 V jännitteellä maksimivirraksi akulta muodostuu reilut 34 A, kun hyötysuhde on 85 %. Sopivaksi sulakkeeksi plus-johtoon sopii siten esimerkiksi 40 tai 50 A sulake. Invertterissä itsessään on jo sisäinen sulake, joten plus-johtoon kytketty sulake suojaa lähinnä invertterin vikatilanteissa sekä akulta invertterille menevien johtojen oikosulkutilanteissa.

Sulake pitäisi aina sijoittaa mahdollisimman lähelle akkua. Sulakepesä kannattaa sijoittaa penkin viereen, jolloin sulake on helpompi vaihtaa penkkiä irroittamatta.

Kun kytkin sähköjohtoja kiinni invertteriin ensimmäistä kertaa aiheutti se hieman kipinöintiä. Tämä on täysin normaalia, sillä tyhjät kondensaattorit haukkaavat itseensä varausta ja aiheuttavat selvän virtapiikin.

Artikkelisarjan muut osat

Nordic Power 300 W invertteri
Invertteri matkailuautoon

Huom! Sähköasennukset kannattaa jättää ammattilaisten tehtäviksi. Caravanuutiset ei ota vastuuta näiden ohjeiden innoittamana tehdyistä sähköasennuksista.

Asuntovaunu paloi poroksi Iissä

Published
by
Tommi
on 3.7.2008
in Uutisvirtaa
. 0 Comments

Iltalehdestä löytyy lukijan kuva.

Nordic Power 300 W invertteri

Published
by
Tommi
on 3.7.2008
in Carado T 135 päiväkirja, Tekniikkaa and Varusteet
. 0 Comments

Nordic Power 300 W

Ostin ruotsalaisvalmisteisen Nordic Power 300 W invertterin. Tarkka mallinumero on WT-30SN-12 eli kyseessä on puhdasta sinimuotoista sähköä tarjoileva 300 W laite. Hetkellinen ja maksimissaan 15 minuuttia kestävä huipputeho on 350 W. Virtapiikkeihin Nordic Power pystyy tarjoilemaan 500 W. Laite näyttää päällisin puolin laadukkaalta. Kotelo ja liittimet ovat vankkaa tekoa.

Invertteri kuluttaa ilman kuormaa 0,7 A. Sisäänmenevä tasajännite (DC) voi vaihdella 10,5 - 15,0 V välillä. Ulostulon vaihtojännite (AC) on 230 V +/-3 %. Kokonaissärö (THD) on alle 3 %. Mitä pienempi on särölukema, sitä lähempänä ulostulon signaalimuoto on puhdasta siniaaltoa. Alle kolmen prosentin lukema on hyvää luokkaa. Nordicin hyötysuhde on 85 %.

Laitteessa on matalan akkujänniteen hälytys 10,5 V tasolla. Mikäli akkujännite laskee 10,0 volttiin, lopettaa invertteri toiminnan automaattisesti. Nordicista löytyy lisäksi suojaus sisääntulon ylijännitteelle, ulostulon liian suurelle kuormalle ja oikosululle sekä lämpötilasuojaus. Virtakytkimen vieressä palaa vihreä LED, jos kaikki on hyvin. LEDin valo muuttuu oranssiksi, jos laite käy liian kuumana tai havaitaan yli- tai alijännitetilanne.

Seuraavaksi onkin sitten aika asentaa invertteri Caradoon. Asennusprojekti onkin jo käynnissä, kuten kuvasta voi päätellä.

Artikkelisarjan muut osat

Invertterin asennus
Invertteri matkailuautoon

Häiriköt häädetty leirintäalueelta Porvoossa

Published
by
Tommi
on 2.7.2008
in Uutisvirtaa
. 0 Comments

Irlantilaisporukka on häiriköinyt Porvoon Kokonniemen leirintäalueella ja muun muassa kaatanut maahan 10 litraa dieselöljyä. Lomaliitto heitti häiriköt pois alueelta ja antoi porukalle porttikiellon myös muille omistamilleen alueille. Sama porukka on kiertänyt häiriköimässä myös muilla Etelä-Suomen alueilla.

Tampereen poliisi puolestaan tutkii Härmälän leirintäalueella majailevien 16- ja 17-vuotiaiden nuorten touhuja. Nuoret tappoivat ilmakiväärillä riikinkukon ja kolme kanaa Tampereen Sorsapuistossa. Tutkinnassa selvitetään muun muassa mitä yhteistä nuorukaisilla on Etelä-Suomen leirintäalueilla häiriköivään irlantilaisporukkaan.

Helsingin Sanomat